La lavorazione della testa porta a secondo della moto un  incremento di potenza che va dal 8 al 15 %, noi eseguiamo questa lavorazione dapprima allargando le sedi su macchine utensili a controllo numerico per avere il massimo della precisione e poi effettuiamo la raccordatura finale e la lucidatura completamente a mano in modo da poter indirizzare i flussi nella direzione voluta ed avere un’ottima finitura superficiale.

Insieme a questa operazione si esegue la modifica della camera di scoppio per avere su tutti i cilindri il rapporto di compressione voluto.

Al termine di queste operazioni si modifica il diagramma di distribuzione per poter avere la resa ottimale in base alle proprie esigenze.

Tutta queste operazioni vengono svolte da personale qualificato e il risultato finale viene confermato dai test al Banco Prova effettuati prima e dopo le varie modifiche in modo da poter confermare la validità delle modifiche apportate.

Eseguendo queste lavorazioni si ottiene non solo un incremento della potenza ai massimi regimi ma anche su tutto l’arco di erogazione avendo così anche un notevole aumento della coppia, un’erogazione più regolare e una risposta più pronta alla manopola del Gas.

La Forcella come tutte le cose fatte in serie e cercando di contenere i costi , nell’uso impegnativo comincia ad evidenziare  i vari difetti il primo in assoluto è dovuto all’olio il quale con l’innalzarsi della temperatura perde quasi totalmente le sue caratteristiche, in secondo piano c’è la molla che prima cosa non sempre corrisponde alle caratteristiche richieste da una guida sportiva e seconda cosa non è costruita con dei materiali di alta qualità,

ultima cosa ma non meno importante è l’idraulica la quale consente, se preparata a dovere  di tenere le gomme attaccate al suolo in ogni situazione, di avere la possibilità di usare un olio molto più liquido con conseguente minor cambiamento di densità alle alte temperature, e di avere delle regolazioni molto più precise e stabili.

Noi in questo campo siamo in grado di fornire vari step di preparazione a seconda delle esigenze del cliente, si va dalle molle e l’olio che possono essere montate dal cliente alla cifra di 155,00 euro iva comp. Ai 180,00 euro se vengono montate da noi , alla modifica classica che permette di avere una forcella perfettamente a punto con una spesa onesta

(molle+olio+modifica idraulica+scorrimento) a 360,00 euro alla quale per fini estetici si può aggiungere l’anodizzazione in vari colori dei tappi, delle regolazioni e dei foderi x le rovesciate a circa 60,00 euro alla modifica totale che comprende tutto quanto più il trattamento degli steli al T.I.N. il tutto per circa 620.00 euro.